В конце июня состоялся визит представителей Организации по защите растений Министерства сельского хозяйства Исламской Республики Иран и сотрудников подведомственных Россельхознадзору учреждений на СВХ ООО «Терминал Восток-Запад».

В ближайших планах иранских коллег улучшение торговых отношений с Россией и активное развитие поставок качественных продуктов на рынок нашей страны. Соответственно для них важно иметь понимание внутренней организации ведения бизнеса и взаимодействие с государственными органами.

Склад временного хранения компании ООО «Терминал Восток-Запад» был выбран для посещения иранской делегацией неспроста. Компания является центром синхронизации международных транспортных коридоров «восток-запад», «север-юг», находится на территории Агрологистического хаба «Селятино», что позволяет успешно интегрироваться в транспортную и складскую логистику.

Генеральный директор СВХ ООО «Терминал Восток -Запад» Александр Юрьевич Школа рассказал основные направления деятельности компании, показал работу таможенного поста, фитосанитарного поста, ветеринарного поста, лаборатории ВНИИКР. Сотрудники постов продемонстрировали полный цикл прохождения контрольно-надзорных мероприятий на примере только что прибывшего груза.

Александр Юрьевич также рассказал о перспективах развития территории, показал будущую лабораторию, которую планируют запустить в сентябре этого года. Она придаст дополнительную уникальность терминалу, так как построена с нуля в соответствии всех гостребований и в других регионах России такого оснащения по фитосанитарному контролю нет.

Делегация оценила продемонстрированные возможности СВХ ООО «Терминал Восток-Запад». Много полезного им удалось увидеть на практике и взять на заметку для организации подобных постов в своей стране, что приведет к успешному международному сотрудничеству в скором будущем.

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Первый поезд «Агроэкспресс» накануне прибыл из России в Узбекистан. Его специфика – регулярная и быстрая доставка сельхозпродукции и продовольственных товаров между двумя странами, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Пришедший груз проследовал в рефрижераторных контейнерах от станции погрузки в городе Тамбов (Россия) транзитом через Казахстан. Поезд доставил в Ташкент партию замороженного мяса птицы. После того как будут отработаны все технологические и контрольные вопросы агроэкспрессы в Узбекистан станут регулярными и полносоставными.

По словам предпринимателя Шерзода Азамова, он занимается экспортом сельхозпродукции уже пять лет.

«Благодаря ряду подписанных документов главой государства мы получили множество возможностей, которыми с удовольствием пользуемся. В частности, особую благодарность хотелось бы выразить за предоставленную скидку на перевозку сельхозгрузов. Ранее мы отправляли продукцию грузовыми машинами, что было очень затратно, а товар в пути терял свой вид, часть его – портилась», – отметил он.

К концу ноября «Агроэкспресс» вернётся в Россию со свежими фруктами и овощами из Узбекистана.

podrobno.uz

ОАО «РЖД» и коллегия по торговле ЕЭК одобрили дорожную карту

Для перевозки грузов российского агропромышленного комплекса в страны Евразийского экономического союза будут сформированы специальные маршруты. Дорожная карта взаимодействия по этому вопросу одобрена на совещании с участием генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и министра по торговле Евразийской экономической комиссии Андрея Слепнева, сообщил пресс-центр компании.

«Учитывая наднациональный статус ЕЭК, мы видим целый ряд направлений для нашего сотрудничества как в части продвижения российской железнодорожной продукции и услуг на иностранных рынках, так и в части формирования благоприятных условий для пользователей железнодорожного транспорта на территории ЕАЭС», – заявил Олег Белозёров.

Андрей Слепнев сообщил о наличии потенциала увеличения поставок за счет привлечения к проекту экспортеров из других стран ЕАЭС.

Для формирования маршрутов перевозки в страны ЕАЭС будет использован опыт создания сети доставки сельскохозяйственной продукции в Китай.

«Полагаем, что проект перевозок сельскохозяйственной продукции в Китай обладает огромным потенциалом роста в рамках союза, – сказал министр. — В 2019 году Китай занимал первое место в мире по импорту соевых бобов, замороженной говядины, курицы и рыбы, второе место – по импорту рапсового и подсолнечного масла, ракообразных и свинины. На Китай также приходится значительная доля ввоза молочных продуктов».

В настоящее время холдинг «РЖД» реализует ряд транспортно-логистических решений по развитию несырьевого экспорта.

С декабря 2019 года на регулярной основе предоставляется сервис «Агроэкспресс», предполагающий ускоренную контейнерную доставку продукции агропромышленного комплекса и пищевой промышленности из России на экспорт как поездными формированиями, так и с возможностью подачи отдельных контейнеров в точках консолидации груза. Грузы отправляются стандартными поездами со станций Селятино (Московская область) и Ворсино (Калужская область) до пунктов назначения в Китае. По условиям сервиса предприятия могут прицепить к поездам свои платформы с контейнерами в пути следования в пунктах консолидации или отправлять отдельный 40-футовый контейнер в составе поезда. Есть возможность обратной загрузки для китайских экспортеров, поставляющих скоропортящуюся продукцию на российский рынок. Сервис позволяет сократить сроки доставки российских продовольственных грузов, а также снизить транспортные расходы отечественных экспортеров благодаря выстроенной экспортно-импортной логистике.

В мае 2020 года АО «РЖД Логистика» организовало первую перевозку в прямом железнодорожном сообщении замороженного мяса курицы в автономном рефрижераторном контейнере из России (Селятино) в Китай (Чунцин). По проекту «Агроэкспресс» планируется организация до четырех «холодных» контейнерных поездов ежемесячно.

По словам Олега Белозёрова, для успешного масштабирования проекта необходимо совершенствование нормативно-правовой базы и проведение ряда организационных мероприятий в странах — участницах ЕАЭС. Среди них – создание единой системы таможенного транзита с использованием информационного ресурса ЕЭК для перехода на полный электронный документооборот при перевозке товаров через несколько государств — членов ЕАЭС по процедуре таможенного транзита.

Участники совещания отметили, что необходима интеграция информационных систем контролирующих органов всех государств — членов ЕАЭС, что позволило бы снять существующие вопросы по контролю за вывозом временно ввезенных морских контейнеров и минимизировать риски задержки транспортных средств на таможенной границе ЕАЭС из-за отсутствия в национальных системах таможенных органов подтверждения легальности их ввоза.

В ходе совещания была достигнута договоренность о включении представителей ОАО «РЖД» в отраслевые рабочие группы для обсуждения проблемных вопросов, возникающих при доступе на рынки третьих стран, а также перспективных направлений сотрудничества с партнерами ЕАЭС по соглашениям.

В январе-мае по сети ОАО «РЖД» в экспортном направлении отправка контейнеров превысила 597 тыс. TEU.

Гудок

Крупы, туалетная бумага, консервы, замороженное мясо и курица пользуются у покупателей в последнее время наибольшим спросом. Однако производители и поставщики товаров в один голос заявляют: дефицита нет. И призывают людей успокоиться. Корреспонденты «Подмосковье сегодня» побывали в одном из распределительных центров области в Селятино Наро-Фоминского городского округа и убедились, что склады забиты до отказа.

НЕ ПОРОТЬ ГОРЯЧКУ

– Наши холодильники забиты до отказа, и я не понимаю, откуда взялся такой ажиотаж! – встречает нас генеральный директор складского комплекса «Евразия» Григорий Ильин. – Сорок две тысячи тонн разного замороженного мяса, курицы, рыбы как в промышленной, так и в потребительской упаковке, две тысячи тонн рыбных консервов хранится сейчас у нас на складе. Поставки идут постоянно как от производителей из Центрального федерального округа, так и с Дальнего Востока, никаких перебоев нет и не было. Мы призываем людей успокоиться и не пороть горячку. Распределительный центр в Селятино огромный. На территории в 20 га располагается таможня и грузовая площадка для товаров, которые приходят практически каждый день с Дальнего Востока по железной дороге. Площадь еще в 10 га занимают складские помещения. Именно здесь хранится и дожидается отгрузок в сетевые магазины товар от производителей. Основную площадь занимают холодильные камеры, но есть на площадке и сухие склады, в которых находятся консервы, мука и промышленные товары. – Вот в этой камере лежит сейчас 10 тыс. т готовых полуфабрикатов и сырья для производства, всего таких камер три, – продолжает Григорий, подтверждая на практике ранее сказанные им слова. – Как видите, стеллажи ломятся от товаров, о каком дефиците может идти речь? Действительно, огромная холодильная камера от пола до потолка заполнена полуфабрикатами и сырьем. Чего здесь только нет: куриные грудки и бедрышки в упаковках, свиная грудинка, карбонат. Перечислять можно бесконечно. Настоящее мясное царство. Плюс три холодильные камеры с разнообразной рыбой, в каждой из которых по 3 тыс. т наваги, горбуши и сельди. Вот и получается в сумме больше 42 тыс. т замороженной продукции.

В РЕЖИМЕ НОН-СТОП

Несмотря на такие запасы распределительного центра, еще несколько дней назад в супермаркетах наблюдался нешуточный ажиотаж. Поэтому, как рассказал Григорий Ильин, сейчас значительно возрос поток отгрузок продуктов в магазины. – Мы работаем в режиме нон-стоп, двадцать четыре часа в сутки, – говорит генеральный директор. – Если раньше март у нас считался, напротив, накопительным месяцем – после зимы покупатели не очень брали замороженное мясо и рыбу, в этом году именно на этот месяц пришлось самое большое число отгрузок. Не понимаю, куда людям столько полуфабрикатов, зачем они сметают с полок продукты в таких количествах? Даже замороженное мясо и рыба долго не хранятся, их потом просто придется выкинуть. Также Ильин отметил, что возросшее число отгрузок товаров в магазины вовсе не означает его дефицит на складе. Поставки также увеличились, так что склады по-прежнему остаются полными. – Мы призываем людей успокоиться! – говорит Григорий Ильин. – Продуктов хватит на всех, товаров даже в избытке!

Торжественная церемония состоялась 4 сентября 2019 года в рамках ВЭФ-2019. Документы были подписаны первым заместителем генерального директора АО «РЖД Логистика» Андреем Тонких, старшим вице-президентом РЭЦ Алексеем Кожевниковым, председателем совета директоров АО «Славтранс-Сервис» Андреем Голландцевым и исполнительным директором ООО «ФВК Север» Дмитрием Ермоловым. Церемония подписаний прошла в присутствии Генерального директора РЭЦ Андрея Слепнева и Генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Стороны договорились о совместной работе по развитию экспорта продукции российского агропромышленного комплекса в Китай с помощью ускоренных рефрижераторных контейнерных поездов («Агроэкспрессов»), а также проработали основные маршруты доставки из крупных терминально-складских комплексов: со станции Селятино (Московская обл.) и со станции Ворсино (Калужская обл.) до города Чэнду провинции Сычуань. При этом компании условились, что перечень маршрутов не является исключительным и может быть изменен и дополнен. Ожидается, что первый «Агроэкспресс» будет отправлен в КНР в самое ближайшее время. «РЖД Логистика» будет отвечать за обеспечение комплексного транспортно-логистического обслуживания «Агроэкспрессов», предоставлять железнодорожный подвижный состав, оплачивать железнодорожный тариф на российской территории и заниматься организацией перевозок на «первой» и «последней» милях. Кроме того, компания окажет содействие в продвижении продуктов АПК российского производства за рубежом, в том числе в КНР. «Восточный экономический форум с первых лет своего существования является авторитетной площадкой, на которой традиционно формируются основные направления развития сотрудничества России и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. И «РЖД Логистика» вносит свой посильный вклад в этот важнейший процесс. Подписанные нашей компанией соглашения дадут дополнительный импульс для развития экспорта отечественной продукции АПК в Китай, одного из самых перспективных направлений в сфере внешнеторговых отношений с КНР. А с помощью таких надежных партнеров, как РЭЦ, мы без сомнения сможем предложить всем заинтересованным российским производителям и китайским потребителям передовые и доступные логистические решения», – прокомментировал генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик. Российский экспортный центр будет заниматься поиском как клиентов-грузоотправителей для экспортных перевозок продукции АПК в составах «Агроэкспрессов», так и зарубежных партнеров. «Проект «Агроэкспресс» планируется начать с 2 экспортных поездов в неделю и в кратчайшие сроки выйти на 5 «Агроэкспрессов» из каждой точки отправления — экспортно ориентированных агрохабов. Планируется масштабирование проекта на различные российские и китайские регионы. Доставка готовой пищевой продукции непосредственно во внутренний Китай по сравнению с традиционным морским путём позволяет значительно сократить срок доставки и ощутимо снизить совокупные транспортные расходы российских экспортеров, открыть новые рынки внутри Китая, получив значительное конкурентное преимущество перед европейскими и американскими экспортерами, работающими только через китайские морские порты. Одновременно «Агроэкспресс» открывает новые возможности для китайских экспортеров, поставляющих свою продукцию на российский рынок в режиме обратной загрузки», — сказал старший вице-президент РЭЦ Алексей Кожевников. По его словам, встречные меры государственной поддержки экспорта, уже существующие в России и Китае, позволят выйти на сверхвыгодные условия взаимной торговли с прямыми расчетами в национальных валютах и полной фискальной прослеживаемостью. В свою очередь компании «Славтранс – Сервис» и «ФВК Север», которые владеют экспортно ориентированными терминально-логистическими центрами на станциях Селятино и Ворсино соответственно, создадут на своих площадках мультимодальную транспортную и складскую инфраструктуру, организуют необходимые терминальные логистические сервисы и обеспечат размещение постов Московской и Калужской областных таможен и территориальных управлений Россельхознадзора для осуществления фитосанитарного и ветеринарного контроля перевозимой продукции. Справка: Сотрудничество компании АО «РЖД Логистика» и АО «Российский экспортный центр» началось в апреле 2017 года, когда компании запуcтили специализированный железнодорожный сервис несырьевого экспорта в Китай «Panda Land Bridge». Сервис был организован в рамках проекта РЭЦ по поддержке несырьевых экспортно ориентированных компаний при транспортировке их грузов в Китай. Данный проект признан лауреатом национальной премии «Формула движения-2017» в номинации «Лучшее решение в области логистики».

Одна из особенностей станции Яньтай заключается в первую очередь в консолидации грузов из китайской провинции Шаньдун, в состав которой входят такие крупные промышленные города, как Циндао, Цзыбо, Линьи, Цзизин и др. Кроме того, станция связана с припортовым терминалом, в перспективе это позволит привлечь дополнительные грузопотоки как в Россию, так и в страны Европы из Тайваня, Вьетнама, Кореи и Японии, а также из китайских портов Шанхай, Циндао, Далянь и Тяньзинь, примыкающих к морским воротам городского округа Яньтай. Новый сервис «РЖД Логистики» и FELB подразумевает регулярную отправку контейнерных поездов – в июле будет запущено еще два железнодорожных состава, а с августа перевозки по маршруту станут еженедельными. В дальнейшем грузопотоки будут распределяться не только через Монголию, но и через погранпереход Забайкальск. Первый поезд из городского округа Яньтай, состоящий из 42 контейнеров, часть из которых укомплектована сборными партиями грузов, доставит в Московскую область товары народного потребления, оборудование, запчасти и электронику. Стоимость перевозки при помощи данного сервиса составит от 1850 USD за 40-футовый контейнер и от 110 USD за 1 куб. м. «РЖД Логистика» продолжает расширять географию своих перевозок из Китая. Организуя новые транспортные маршруты, мы стараемся найти те решения, которые будут отвечать потребностям наших клиентов. На станции Яньтай удобно консолидировать грузы со всей провинции Шаньдун, одной из самых промышленно развитых в Китае, также она удачно соединена с морским терминалом, при помощи которого мы планируем также группировать и отправлять в Россию и Европу грузы из других стран Азиатско-Тихоокеанского региона», – сообщила директор по продажам АО «РЖД Логистика» Ольга Степанова.